Onze volvo's

Kapje MG

2012-01-15T22:15:00.001+01:00

Aangezien de lijm niet goed hield op de hoofdrail van de MG, moet ik de lijmresten verwijderen van de kap. Echt een monnikenwerk met verdunner en een plamuurmes. Morgen maar eens kijken of dit weer een beetje verder lukt.

Carburateur MG

2012-01-15T22:00:00.001+01:00

Op de MG zit een Zenith-Stromberg 175cd carburateur. Deze is volgens mij alleen op de amerikaanse uitvoeringen geplaats om er voor te zorgen dat de auto voldeed aan alle emissie eisen.

In alle boeken zie je voor de rest alleen maar SU en Weber carbs :-(

Helaas hadden ze aan de carburateur dramatisch geknutseld: stelschroeven zijn afgebroken, er is aan gesoldeerd en het was eigenlijk een hoopje drama. Gelukkig op zowel Marktplaats als Ebay Canada een paar carburateurs gevonden. Deze maar meteen alle 3 gekocht.

Het waren alle 3 exemplaren met een automatische choke. Gelukkig vindt mijn vader het heerlijk om aan dat kleine spul te pielen. Die heeft er dus van 3, 1 weten te maken met een handchoke. Helemaal fantastisch! Deze ga ik er deze week opzetten en dan kan die ook weer rijden.

Goed voornemen: morgen

2012-01-15T20:30:00.002+01:00

Zo, morgen maar eens het voorscherm van de 164 in de spuitplamuur zetten.
Dan kan ik 'm daarna spuiten en afmonteren. Het laswerk aan het achterscherm is bijna klaar, dus dan kan die de weg weer op! #zinin

Mooie commercial op Youtube

2012-01-15T20:24:00.002+01:00

Vreemd gaan

2011-12-31T12:08:00.000+01:00

Zo, een tijdje niets laten horen....en dat komt omdat we vreemd gaan. Er is namelijk nog een auto toegevoegd aan het wagenpark. De auto waar wij in getrouwd zijn konden we voor weinig overnemen. We zijn nu dus ook de trotse eigenaren van een mg b uit 1978!

Vertinnen en Plaatwerk

2011-08-22T08:51:00.000+02:00

Na de lasklus van de buitenwielrand RA van vorige week, maar eens begonnen met het vertinnen. Blijft toch een lastig karwei, maar wel erg leuk om te doen. Eerst natuurlijk het te bewerken vlak goed in de S-39 zetten en vervolgens de brander erop.

Daarna met de staaf tin/lood aan de slag. De fout die ik eerst maakte was dat ik de staaf verwarmde waardoor het tin echt vloeibaar werd. De kunst bleek om het te vertinnen oppervlak te verwarmen je er met de staaf tin over heen gaat. hierdoor wordt het meer een pasta en is het veel beter re verwerken.

Aangezien ik mijn vet en spatel was vergeten, moet ik het de volgende keer even glad maken :-(
Toen maar verder gegaan met het op maat maken van een plaatje dat ik nog achter de koker moet lassen aan de binnenkant van de wielkast.

Volgende keer meer!

Rechterscherm in de RX10

2011-08-20T21:42:00.000+02:00

Zo vandaag naast wat huiselijke klusjes ook het binnenscherm van de 164 aan de binnenkant even in de RX10 gezet. Hopelijk houd dat het roestmonster een beetje weg.

Voor:

Na:

Bizar gave restauratie amazon

2011-08-19T20:34:00.000+02:00

echt super mooi om even te kijken

En weer aan de slag met de Volvo 164

2011-08-15T11:12:00.001+02:00

Aangezien de Mercedes van Maarten klaar is kunnen we weer aan de slag met de 164. En ik moet zeggen : het is toch echt veel leuker om samen aan een auto te knutselen. Gisteren maar meteen begonnen: De laatste hand leggen aan de buitenrand van het achterwiel. Deze zit nu helemaal goed vast.

Ik moet zeggen dat het lassen echt steeds lekkerder gaat. Goed kijken in in de las wat je aan het doen bent en niet hoe je de toorts houd scheelt echt een hoop. Alle lassen zijn netjes afgebraamd, nu nog vertinnen en klaar is kees. dat is de klus van volgende week. En natuurlijk de binnenrand er in lassen.

Maarten is ook nog bezig geweest met het ontroesten van de deuren. Hij had zijn Dremel meegenomen, mooie tool trouwens! Volgende week meer in dit theater.

Mercedes klaar en......goedgekeurd

2011-08-15T11:03:00.000+02:00

Vorige week hebben we de laatste hand gelegd aan de mercedes. Het front zit er weer helemaal in. Lichten zijn aangesloten en alles werkt naar behoren. Afgelopen vrijdag was het zover: op voor de keuring. Afgezien van een lekke in de een turboslang istie goedgekeurd. Echt super mooi!

En het mooie is dat we nu weer verder kunnen met de Volvo!

hulp aan duitse vriend video

2011-03-29T21:01:00.000+02:00

Zondag was het weer tijd om Maarten te helpen met zijn Mercedes.

met z'n 2-en aan zo'n auto klussen is wel echt leuk en dan schiet het ook op.

Afgelopen zondag een mooi stuk uit de auto geslepen en het in te lassen stuk op maat gemaakt.

Onderstaande video is Maarten in actie met zijn nieuwe lucht TOOLS!

Amazon 2012?

2011-03-11T06:52:00.000+01:00

Erg mooi gemaakt hoor. Hebben ze ook niet zoiets van een 164?

Wielrand helemaal "pas"gemaakt

2011-03-10T20:20:00.000+01:00

Afgelopen dinsdag samen met mijn vader bezig geweest om de wielrand definitief pas te maken.
Laatste randjes weggeslepen, afgevijld, rondgeklopt, omgebogen. Kortom alles zit zoals het hoort te zitten.

Vervolgens met de ponstang alle gaatjes erin gemaakt. Komende dinsdag is het dus tijd voor het betere bak en braad werk en gaat de wielrand erin. Toch wel weer spannend en hopelijk gaat het in 1x goed!

Hulp bieden aan een " duitse" vriend

2011-03-06T18:29:00.001+01:00

Vorige week Maarten geholpen met het plaatsen van zijn brug en dat was natuurlijk niet voor niets!
Zijn Mercedes W123 moet namelijk aangepakt worden aangeziek hij hem achterin een of andere japanner(?) heeft geparkeerd. De complete voorkant moet dus opnieuw ingelast worden. Vandaag dus even geholpen om de oude zooi eraf te krijgen. Ik moet zeggen dat zo'n brug dan wel een uitkomst is!

Spannend!

2011-03-03T08:38:00.000+01:00

Dinsdagavond bezig geweest met de voorbereidingen om de wielrand erin te lassen. Om dat helemaal goed te krijgen moest de slijptol weer in de auto gezet worden,altijd spannend! Gelukkig had ik hulp van Maarten en mijn vader zodat we het goed overdacht hadden :-)

Netjes afgetekend en vervolgens de slijptol erin. Daarna met de verzettang alles verzet zodat het nieuwe stuk er mooi invalt. Nu nog het in te lassen stuk even netjes vormen en dan volgende week vast lassen.

Brug geplaatst

2011-02-27T15:07:00.000+01:00

Vandaag een leuke dag gehad bij Maarten waar de 142 staat. Hij heeft een brug gekocht en vandaag hebben we de laatste loodjes daaraan gedaan. Echt super mooi. Meteen zijn Mercedes W123 erop gezet aangezien die wat schade heeft en er wat werk aanzit. Volgende week hem daar even mee helpen.

Volvo - 1972 Briljant filmpje!

2011-01-17T20:05:00.000+01:00

Super mooi filmpje uit 1972 gevonden. En alle dreamcars komen erin voor!

De beurs is alweer aangekondigd!

2011-01-10T20:48:00.000+01:00

Deurbekleding 164

2011-01-09T21:10:00.000+01:00

een ander klusje dat ik gewoon thuis in de kleine schuur kan doen is het vernieuwen van de deurbekleding. Eerst is de linkervoordeur van de 164 aan de beurt. Nadat het skai er vanaf is zie je dat vocht toch niet heel erg goed is voor zachtboard:

Vervolgens eerst maar eens een stuk op vorm gesneden (gewoon bij de Gamma zachtboard gehaald) en alle gaatjes op de goede plek getekend. Eerst zagen geprobeerd, maar dat werd helemaal nis, dus maar gewoon met het stanleymes langs een metalenstrip.

De gaatjes (voor de zwartepinnetjes waarmee het board aan de deur wordt vastgezet) heb ik vervolgens geboord. De overige gaten (voor raamslinger en armsteun) ook weer met het stanleymes gesneden:

De volgende stap was het weer terugzetten van de ijzerenstrip die aan de bovenkant zit. Deze is origineel vastgeniet. Ook zijn er hoekjes uitgezet die in het board zijn gedrukt. Die laatste heb ik gebruikt om het weer vast te zetten. Hoekjes weer recht gezet, plaat op zijn plek en met een hamer in het board geslagen: Zo vast als een huis:

Nu kan het terugzetten van het skai beginnen. De zwarte doppen voor de deurbevestiging zitten er al weer in. Het enige waar ik nu over twijfel is of ik het skai ook weer vastzet met nietjes. Ik ben erg bang dat dit uit gaat scheuren. Wellicht goed vastzetten met Ducktape? Daar maar eens een nachtje over slapen...

Nieuwe Look & Feel: Poll

2011-01-07T22:06:00.000+01:00

Met behulp van de sjabloon ontwerper van Blogger maar eens wat opgeleukt aan het blog. Ben benieuwd wat jullie er van vinden.....vandaar maar even een poll geplaatst

Voorbumper 142

2011-01-06T21:06:00.000+01:00

Om niet alleen maar te hoeven reizen om aan de auto's te klussen heb ik thuis tussen kerst en oud en nieuw de schuur maar eens opgeruimd:

Dus zojuist maar meteen de daad bij het woord gevoegd en eens gekeken of ik de bumper die ik een tijd geleden in Delft (via MP) heb gekocht een beetje op te poetsen was. Dus aan de slag geweest met polijstschijf op de boormachine.

Rechts gedaan, links de oude " glans"

Het eindresultaat

Update: Planning 2011 164

2011-01-04T23:00:00.001+01:00

In 2011 heb ik nog maar eenpaar maanden de tijd voor de 164 aangezien mijn broertje in juni in deze auto wil trouwen. daarom is het tijd om maar eens een planning te gaan maken :-)

Wat moet er allemaal nog gebeuren:

~~Nieuwe uitaatbocht~~
~~Afstellen carburateurs~~
Wielkast rand binnen/buiten rechtsachter
Portier linksvoor
Wielkast rechtsvoor
Spuiten

Toevoeging 2 januari 2011

Bekleding portier linksvoor
PU Bussen rondom
Nieuwe schokbrekers rondom

Toevoeging 4 januari 2011

Bekleding stoelen

Met name voor die laatste zoek ik nog een goede spuiter, dus als je dit leest en je hebt een goed(koop) adresje dan hoor ik het graag!

Moderaten op www.volvokv.nl

2011-01-04T22:36:00.000+01:00

Sinds een paar dagen een echte Volvo activiteit erbij: moderaten op het volvo klassieker verenigings forum.
Leuk hoor!

Op zoek naar een spuiter

2011-01-03T20:41:00.002+01:00

Om mezelf maar eens wat druk te geven ga ik op zoek naar een spuiter.
Heb al wel wat adresjes gekregen, maar mocht je nog een goede weten, stuur me alsjeblieft een berichtje!

Inzicht in de jaargangen van de 142

2011-01-02T15:20:00.000+01:00

Vandaag op het VolvoKV-forum gewezen op het feit dat ik niet grille 1, maar grille 2 (van de '72) modellen op de 142 hoor te zetten. De deuren met inliggende klinken horen ook bij datjaar. Dat laatste is wel jammer, want ik vind de opliggende klinken (zoald de 164 heeft) een stuk mooier. Maar ja, je wil het origineel hebben of niet....

Leuke link naar 164 project

2011-01-01T23:00:00.000+01:00

Niet echt een concours auto voor de meest originele 164, maar wel grappig

Wheeler Dealers Volvo P1800 Part 1 / 5

2011-01-01T20:18:00.000+01:00

Mooie aflevering van Wheelers Dealers over een Volvo P1800

Nieuwe tools

2010-10-24T09:56:00.000+02:00

In de tussentijd ook wel wat nieuwe tools gekocht. Zo heb ik via toolstation.nl het een en ander aan luchtgereedschap gehaald: een pons- en verzettang, slijptol en plaatknipper. erg handig, alleen op mijn 50 ltr compressor gaat dat niet werken. Gelukkig heeft mijn broertje een hele grote staan!

Even een paar updates posten

2010-10-24T09:53:00.000+02:00

Het lijkt wel of er niets gebeurd is, maar niets is minder waar! Hard geklust aan de 164 en deze schiet al op. Het laswerk is toch even oefenen dus dat heeft wat tijd gekost :-)

tijd om het blog weer eens een beetje bij te werken.

2010-09-10T14:35:00.001+02:00

Er is namelijk wel veel gebeurd aan de 164.
Binnenkort meer!

....En ook de achterkant weer geplamuurd

2010-05-03T11:03:00.002+02:00

Blijft toch echt een rotklus om dat mooi strak te krijgen. Maar het
resultaat is er dan straks ook naar!

RX-10

2010-05-03T11:01:00.002+02:00

Zo, nu eerst eens wat dingen in de RX-10 zetten. Ziet er meteen al weer een stuk netter uit.

Schandalig!!

2010-05-02T20:22:00.001+02:00

Al zo'n tijd helemaal niets gepost. het lijkt wel of de volvo koorts een eetje voorbij is?? gelukkig is niets minder waar. Er wordt nog steeds hard geklust. De 164 is nu het continue onderwerp van mijn geklus. Wat heb ik de afgelopen periode zoal gedaan:
- Stuk in rechtervoorscherm gelast.
- Wielrand rechtsachter eruit geslepen
- Achterkant kaal gemaakt en geplamuurd

Komende week weer aan de slag. Heb een weekje vakantie en ga even flink aan de slag. En ik zal netjes iedere dag een post doen om alles een beetje bij te houden......

Leuke site!

2010-03-21T21:44:00.000+01:00

Deze week moest mijn auto voor de APK (mijn S40) Op de balie lag een leuke folder met een Amazon op de voorkant. Bleek een folder voor een website te zijn: Net even gekeken, echt super lachen! Je kutn allemaal oude foto's nabestellen. Zelfs op canvas! Kijk maar eens op www.volvoprint.com.

Lasapparaat gekocht

2010-03-20T21:11:00.000+01:00

Het is zover: een lasapparaat gekocht! Een cebora gekocht bij Rustbuster in Veenendaal. Echt super gaaf. Vandaag ook al een eerste stukje gelast. Was niet meteen een succes, maar het eerste stuk laswerk zit erop. Rechtervoorscherm is een nieuw stuk ingelast....

Dit weekend weer bezig geweest

2010-03-01T11:15:00.002+01:00

Begonnen met het weer opbouwen van het plaatwerk bij de achterlichten. In die rondingen is vertinnen geen optie, dus aan de slag met de plamuur. Is goed gegaan. Nu alles weer netjes schuren, spuitplamuur/primer erover en dan spuiten. Ben benieuwd naar het resultaat!

Rechtervoorscherm eraf

2010-02-14T20:14:00.000+01:00

Gisteren het rechtervoorscherm eraf gehaald. Gelukkig helemaal hardm maar er zit wel wat werk aan.
Ook aan het binnenscherm zit wel wat werk, dus aan de slag om de tectyl verwijderen...foto's volgen!

Rechtervoorscherm

2010-02-09T20:29:00.002+01:00

Gisteravond de rechterdorpel die in de Fertan was gezet, weer even afgespoeld. Alle zwarte drap eraf en het ziet er weer als nieuw uit. Vervolgens naar het rechtervoorscher. Zowel aan het buiten- als het binnenscherm zit wel wat werk, dus dat is de volgende klus die deze week geklaard moet worden.

Wielkast en dorpel Rechts

2010-02-07T20:35:00.000+01:00

Vandaag maar eens een nadere blik geworpen op de wielkast rechtsachter. Deze blijkt toch wel erg verroest te zijn. Nadat ik de sierlijst heb weggehaald valt mijn blik ook op de dorpel....hmmm

Wat blijkt: de wielkastrand is al eens eerder vervangen, maar blijkbaar niet goed want deze is al weer helemaal weggeroest.

Dus tn maar eens aan de slag met de haakse slijper en een lamellenschijf. Vervolgens maar de hele dorpel kaal gemaakt en in de Fertan gezet. Morgen weer afspoelen en dan ziet het er weer netjes uit.

Begonnen met carrosserie

2010-01-31T11:19:00.000+01:00

Na het plaatsen van de uitlaatbocht ook maar begohnen om wat plekjes weg te werken. Eerst de achterlichten en rechterachterscherm maar beetgenomen. Roest eerst grof weggekrabd en vervolgens met een staalborstel goed schoon gemaakt. vervolgens met een sopje schoongemaakt en met Fertan ingesmeerd. Dat is op dit moment aan het intrekken en kan er straks afgespoeld worden. Ik ben benieuwd naar het resultaat!

Uitlaatbocht geplaatst

2010-01-31T11:15:00.000+01:00

Zo, de bocht is geplaatst. Eerst moesten er uit de achterstepot nog een aantal resten verwijderd worden, maar toen ging het eigenlijk redelijk soepel. Vervolgens nog eens het hele proces van afstellen gevolgd zoals het in de haynes beschreven staat. Netjes op 800-900 RPM gekregen!

Kado gekregen: Een lashelm!

2010-01-31T10:15:00.002+01:00

Afgelopen donderdag had ik het afscheid van mijn afdeling. Lekker gegeten en gedronken! Maar ook een heel leuk kado gekregen, waarvan ik in mijn roestauratie hobby veel plezier ga hebben! Een hele mooie zelfdimmende lashelm.

Uitlaatbocht van Scandcar ontvangen

2010-01-27T18:57:00.000+01:00

Zo, gisteren de uitlaatbocht ontvangen die ik dit weekend bij Scandcar heb besteld. Laten bezorgen bij mijn vader en die heeft het gechecked, deze past!! Nu er even opzetten en dan kan zaterdag het grote afstelfeest beginnen.

Fertan gekocht

2010-01-24T13:19:00.002+01:00

Ook maar een fles Fertan gekocht. Hiermee moeten de plekken op de Volvo 164 aangepakt worden. Ik ben benieuwd hoe dit werkt. Op http://www.rustbuster.nl/ staat een duidelijke uitleg. Ik denk dat ik begin met de plek bij de achterlichten bij te werken en vervolgens het plekje bij de achterruit. Op het volvolvo -forum ben ik nog even wat aan het checken wat de volgorde van de stappen moet zijn. Ik hou jullie op de hoogte!

Uitlaatbocht vervangen

2010-01-23T19:40:00.004+01:00

Vorige week bij de Brezan een onderdeel besteld: bochtje voor de uitlaat dat van de 1e naar de 2e demper loopt over de achteras. Vandaag zouden we deze gaan plaatsen. Gelukkig weer lekker droog bij mijn broertje in de loods.

Eerst de auto opgekrikt en de oude uitlaat eronderuit gehaald. Dit ging vrij soepel. Zeker aangezien mijn vader er erg snel mee bezig was. Hij was echt 1 met de klus, zoals ze dat bij Hornbach zeggen:

Vervolgens kijken hoe we de nieuwe bocht erin konden passen. Wat bleek: de diameter van de pijp was te smal. Deze was voor een Volvo 142 en niet voor een Volvo 164...... deze dus maar snel teruggebracht. Vervolgens de juiste besteld bij Scandcar. Deze komt komende week binnen dus dan klussen we die eronder. Ondertussen staat de Volvo lekker droog in de loods :-)

Nieuw rechtervoorscherm

2010-01-18T18:50:00.002+01:00

Zo, nadat het linkervoorscherm kaal is gemaakt, zat ik een beetje tegen de linker aan te hikken. Hier zit namelijk een lelijke deuk in op de plek van de sierstrip. Dat wordt nooit meer mooi. Toevallig via het forum werd er net een voorscherm aangeboden door.....Felix, van wie ik ook al de 2 wielbakken heb gekocht. Hij moest toevallig in de buurt zijn en was zo vriendlelijk om het scherm (incl nieuwe klemmetjes voor de sierstrip) langs te brengen. Helemaal top!

Planning 164 maken: lijstje met things2do

2010-01-18T18:48:00.001+01:00

Aangezien het de bedoeling is dat Nanette met de Volvo 164 gaat rijden, ,moet deze helemaal strak zijn. Dus even een lijstje maken met alle zaken die nog moeten gebeuren. (deze post zal dus ook herhaaldelijk terugkomen)

Uitlaatdeel vervangen (bocht boven achteras)
Afstellen Carbs
Bekleding deuren strak maken
Lederen bekleding invetten
Reserveband laten repareren
Linkerachterlicht roest bijwerken
Achterruit sponning roest bijwerken
Rubber voorruit
Gastank inbouwen
Lampje ampere blijft branden
Mattenset
tectyleren bodem

Nieuwe membramen in de carbs

2010-01-16T21:49:00.002+01:00

Zoals gezegd vandaag aan de slag geweest met de carbs en de afstelling. Gelukkig wou mijn vader me helpen en koonden we in de loods van mijn broertje aan de slag!

Eerst begonnen met de deksels eraf schroeven. Volgens mij waren die er in 40 jaar nog niet vanaf geweest Die zaten echt moervast!! Toen deze eenmaal los waren kwam de waarheid van de membramen inzicht. De voorste carberateur wou nog wel, maar de achterste was echt een vodje. Nieuwe membramen erin en alles weer dichtgemaakt (klinkt als een operatie )

Vervolgens netjes afgesteld op 800 tpm. Dat klinkt alweer heel anders. Met de proefrit merkte ik meteen het verschil. Rustig weg rijden zonder continu met het gas te hoeven spelen. Het enige is nu nog dat wanneer ik afrem voor een bocht en de koppeling intrap de auto afslaat, ik denk iets te zuinig afgesteld... of niet??

1e klusje aan de 164: deurbekleding LV

2010-01-08T23:17:00.002+01:00

De deurbekleding linksvoor is niet netjes.Het board is door vocht verpulvert en krom getrokken waardoor de bekleding los is gegaan.

Voor de 142 had ik al wat board gekocht, dus hiermee aan de slag gegaan. Eerst gestart met het losmaken van de bekleding. Vervolgens ook de foam die er achterzit ervan afgehaald.

Nog wat detailfoto's van de hoe de bekleding is bevestigd bij de handel en hoe de klemmetjes voor de sierstrip zitten aan de bovenkant.

Fotoshoot op de oprit

2010-01-08T22:44:00.000+01:00

Groot nieuws: Een volvo toegevoegd aan het wagenpark!

2010-01-08T20:58:00.002+01:00

Sinds vandaag is er nog een klassieke volvo bij huize koning toegevoegd aan het wagenpark. Een Volvo 164 uit 1970! Een mooie auto die in ieder geval loopt. Hier en daar zit nog wel wat werk, maar hier kan gewoon mee getoerd gaan worden. Het is zelfs de bedoeling dat mrs Koning hiermee straks naar haar werk gaat!!

Bijgevoegd al een eerste foto. Later volgen er zeker meer!

Foto's van de klussen: Deur en gordels

2010-01-06T12:34:00.003+01:00

Om er voor te zorgen dat ik met opbouwen alles nog paraat heb, heb ik besloten om de foto's die ik heb ook maaar op mijn forum te plaatsen zodat ik hier ok nog alles heb staan incl. begeleidend schrijven.

Dit is de volgorde voor de gordelconstructie aan de bovenkant

Bedrading van de achterlichten, handig als ik straks de kabelboom weer terug moet leggen.

De deur moet er straks ook weer in, inclusief slot, slotplaat en raammechaniek. Een overview van de gehele deur.

En zo zit het slot erin...

De deurhendel aan de binnenkant

Motorkap naar straler

2010-01-02T23:59:00.002+01:00

Vergeten te melden dat vandaag ook de motorkap naar Spies is gebracht. Bij Maarten paste deze wel in de auto en hij was zo vriendelijk deze even mee te nemen. Kon hij meteen zien waar alle volvo 142 onderdelen naartoe gaan. Daarbij heeft hij zelf wellicht ook nog wel wat straalwerk aan zijn Fiat.

Volvo-classics in scherpenzeel

2010-01-02T15:17:00.001+01:00

Vandaag samen met Maarten even bij Volvo-Classics in scherpenzeel geweest en daar kennis gemaakt met Wim. Erg gaaf om daar eens een kijkje te nemen. Alle onderdelen zijn daar wel voorradig, dus hij gaat mij nog vaak terugzien denk ik. hij had ook een paar mooie 164's staan. Dus binnenkort maar eens samen met Nanette gaan kijken.

Voorscherm tectyl vrij maken

2009-12-30T20:46:00.000+01:00

Gisteren een begin gemaakt met het tectyl vrij maken van 1 van de voorschermen. Verfbrander en krabber doen het werk goed. Als het goed is ga ik deze zaterdag samen met de motorkap naar de straler brengen. Dat schoet dus al aardig op. Het andere voorscherm heeft een deuk, dus daarvor moet ik nog even kijken wat ik doe. Een nieuwe of repareren.....

Eerste onderdelen naar de straler

2009-12-30T07:38:00.001+01:00

Zo, de eerste delen zijn naar de straler. Het front en de achterklep zijn weggebracht naar spies in rhenen.
Kijken hoe de eerste volvo delen eruit gaan komen. Ben benieuwd of er straks nog een 142 te zien is

Echt een mooi Amazon project op www.volvo-forum.nl

2009-12-26T13:25:00.000+01:00

Je hebt restauraties en je hebt restauraties. Nou dit is echt een voorbeeld. Zo grondig zie je ze weinig, echt briljant! http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=1586

Dat is wat je noemt een voorbeeld vor ons roesterateurs....

Handige link via Volvo-Forum

2009-12-26T13:00:00.003+01:00

Voor als je tekst uit het zweeds wilt vertalen : http://ordbok.lagom.nl/vertaal.html
Ook meteen maar even bij de handige links toegevoegd.

Mooie projecten op Turbobricks

2009-12-26T12:27:00.001+01:00

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=132711

En hij heeft ook nog een stockcar versie gebouwd!

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=157618

Nog wel weer een mooie foto gevonden

2009-12-20T12:53:00.003+01:00

Sneeuw en koude

2009-12-20T12:49:00.002+01:00

Afgelopen week me niet helemaal gehouden aan mijn plan om elke week 3x in de avond een beetje te klussen. Afgelopen week wel voorklep en front kaal gemaakt, maar daar is het bij gebleven. Vandaag gaat het ook niet lukken. Veel sneeuw en erg koud...dat is geen hobby meer :-). De foto's van 2 posts terug inspireren daarentegen nu wel. Laten we dat maar een vooruitziende blik noemen.

Vandaag nog wel een ander bericht dat wat treuriger is: Saab is ter ziele! Ook al is het niet mijn merk, toch jammer dat zo'n markant (Zweeds) merk ten onder is gegaan. Hopeljk blijft Volvo dit lot (of de overname door chinezen) bespaard.

Front en achterklep klaar voor de straler

2009-12-14T20:36:00.005+01:00

Zo, vanavond de laatste losse onderdelen van het front geflexd. Paar roestige bouten die wat steunen voor de gril vasthielden moesten er nog even af. vervolgens ook de losse onderdelen van de achterklep afgehaald. Deze gaan dus deze week naar de straler. Ben benieuwd!

Mooie foto's

2009-12-14T19:10:00.003+01:00

2 mooie 142's in hun natuurlijke habitat

Elke avond een uurtje onderdelen klussen in de schuur

2009-12-14T19:00:00.000+01:00

Om de voortgang er een beetje in te houden wil ik elke avond een uurtje (in ieder geval 2-3 x per week) aan de onderdelen klussen. heb nu het front tectyl vrij, dus hetzelde nog doen met de zijschermen. Ook de deurbekledinng moet nog op nieuw board gespannen worden. Verder de bumper en de mistlampen nog netjes maken. Dan ligt het allemaal klaar en kan ik het er straks zo weer opzetten!

Voorruit :-(

2009-12-14T18:48:00.003+01:00

Vorige week begonnen met zo'n klusje waar ik al een tijdje tegenaan loop te hikken: de voorruit eruit halen.
natuurlijk is dat de goden verzoeken....

het was lekker weer en na een paar bakkies koffie en oeverloos l*llen over auto's met Maarten ben ik aan de slag gegaan. Stanleymes in de aanslag om alle kit rond de voorruit weg te snijden. Langzaam maar zeker wist ik steeds meer kit weg te snijden.

Het gevoel van "als de ruit maar heel blijft" maakte al snel plaats voor "he, dat gaat best lekker"......tot dat ik een heel klein knapje hoorde...en ja hoor, de barst was een feit. Het is dus niet gelukt! Ik ben uit frustratie ook meteen gestopt. Eerst maar eens nadenken over een minder charmante manier om de ruit er snel uit te krijgen. Nu maakt het toch niet meer (r)uit :-(

mooie Amazon te koop op MP

2009-12-14T15:03:00.002+01:00

dit is wel echt een mooie!
http://link.marktplaats.nl/294371649

tectyl verwijderen 2

2009-12-13T13:30:00.002+01:00

Zo, net even het front afgemaakt. Alle tectyl is er vanaf. Volgende zijn de binnenschermen, ook die moeten tectyl vrijgemaakt gaan worden.

Vorige week nog wel aan de slag geweest, maar dat was niet zo'n succes. Ik zal dat vanavond even posten (incl foto's.....)

tectyl verwijderen

2009-11-22T17:39:00.001+01:00

Zo, vandaag inderdaad bezig geweest met het verwijderen van tectyl. Wat een klus! ben vandaag begonnen met het front zodat deze naar de straler kan. helaas alleen de camera van mijn blackberry bij de hand. Dus de volgende keer niet meer doen :-)

Deze wil ik niemand onthouden: Briljant! (met een volvo was het overigens wel gelukt!)

2009-11-22T13:13:00.003+01:00

Klusdag!

2009-11-22T09:08:00.003+01:00

Vandaag even lekker aan de slag. het plan is om de onderdelen die k nu thuis heb liggen een beetje klaar te gaan maken. Zoals iemand zei: een bult met roest maken is niet zo moeilijk! Maar de kunst is om straks nog alle onderdelen mooi klaar te hebben zodat het opbouwen net zo snel gaat als het slopen. Dus! vandaag voorfront en zijschermen tectylvrij maken zodat deze vast naar de straler kunnen. Ik zal einde dag de vordeirngen laten zien.

Tussendoor: mijn dagelijkse kar

2009-11-21T17:15:00.002+01:00

Mijn S40 zit nu 200.000 kilometer. Nog 40.000 te gaan en dan moet ik van de leasemaatschappij een andere...Vandaag eens bij Scholten in Arnhem langs geweest om te vragen wanneer de nieuwe S60 uit komt. Waarschijnlijk ergens in mei. Komt dus precies goed uit denk ik, met mijn kilometrage. Maar vast even genieten van dit plaatje.

Tank, uitlaat, motorkap en achterklep

2009-11-01T21:01:00.001+01:00

GIsteren weer lekker bezig geweest met verdere demontage. Eerst maar eens het overige losse plaatwerk van de auo verwijderen. Eerst de achterklep en vervolgens de motorkap er vanaf. Het plan was ook om eens onder de auto aan de slag te gaan. Aangezien er geen brug is ;-)....hebben we (maarten heeft mij even geholpen) de auto opgekrikt en op assteunen gezet.

Vervolgens aan de slag met de uitlaat. Achteraan begonnen en bij de 2e pot de uitlaat losgemaakt. Het eerste stuk kon er vanaf het spruitstuk in 1x onderuit.

Ook de benzinetank heeft eraan moeten geloven. Eerst de overtollige liters eruit met een heel handig handpompje. Daarna alle leidingen (in en uit) los gehaald. Daarna alle schroeven waarmee de tank vastzit eruit en klaar is kees. Het schoot alweer lekker op. Volgende klus: motorblok!

De kleur van de volvo

2009-10-31T08:07:00.001+01:00

Weer wat internet speurwerk gedaan en toen kwam ik dit tegen:

The paint colour code identifies the original paint color of the body. The code is found on the vehicle identification plate usually located under the bonnet. The same colour code was used on different Volvo models. For example the dark blue code 96 was used on the Volvo 120 and 140 Series. Of course both are exactly the same colour. Also note that particular colour codes may have more than one colour name for marketing purposes.

Some cars will have -1, -2 or -3 in the paint code, such as 100-1. The -1, -2, -3 refer to a different shade of the colour. -1 being a lighter shade and -3 being a darker shade.

Volvo originally used a 140° Enamel paint, mostly Glasurit or Herberts.

For the repair-market there was an 80° Enamel air-drying paint available.

Volvo's paint codes were changed from December 1988. Both solvent and water based paints are now used on cars. In order to easily identity extra digits have been introduced which indicate if the paint is solvent or water based or has another quality

Exmple: 850 has the paint code 189-21. The first three digits (189 in this case) is for Volvo's colour code 189 Polar White

The fourth digit stands for:
1 = BASF (Glasurit)
2 = Herberts (STANDOX)
3 = Beckers
4 = IDAC/Dupont
5 = Sikkens
6, 7, and 9 = not used
8 = IVI

The fifth digit stands for:
1 = solvent based
2 = water based Metallic/Pearl + Varnish
3 = water based Solid + Varnish
4 = solvent based Solid + Varnish
5 = solvent based Pearl shine + Varnish*
6 = water based Solid/Metallic/Pearl + 2 component Varnish
7 = water based Solid/Metallic/Pearl + powder Varnish
8, 9 = not used

*Because of the transparent pearl coat this concept includes a solid colour which is applied under the pearl coat

Daarnaast ook deze link gevonden:http://www.volvo1800es.nl/kentekenww.htm
Het gaat dus om kleur 109! Ook weer handig om te weten.

Zaterdag weer aan de slag

2009-10-29T23:00:00.001+01:00

Komende zaterdag weer lekker aan de slag. Benzinetank eruit, uitlaat eronder weg en wellicht al een begin maken met het losmaken van het motorblok.

Onderdelen gekocht

2009-10-29T21:59:00.000+01:00

Vandaag via Marktplaats weer wat onderdelen gescoord waarvan ik nu al weet dat ik ze nodig ga hebben. Allerbelangrijkste is een nieuw front. De oude was krom en is vastgelast geweest aan de motorsteun. Deze is origineel voor een type 1 grille. Daarnaast ook een nieuwe bumper, inclusief mooie oude Hella mistlampen.
Ook nog de sierstrips voor de voorruit en een reservoir met motortje voor de ruitenwisser. Kortom zo langzamerhand heb ik al weer een verzameling onderdelen!

Identificatienummers

2009-10-26T19:30:00.002+01:00

Leuke uitleg op het forum tegengekomen!

With the introduction of the 140 series, Volvo also introduced a new system of model designation. The first number identified which model it was, the second number identified the number of cylinders, and the third number identified the number of doors. The designation system occupied the first three numbers of the chassis number of each car.
The remaining numbers of the chassis number specified each car's equipment. The letter at the end of the serial number indicates the year model.

The first number identifies the model.
1421341A
The second number indicates the number of cylinders (in comparison, the Volvo 164, having six cylinders, would be "6").
1421341A
The third number indicates the number of doors.
2 = two door body
4 = four door body
5 = five door body (station wagon)
1421341A
The fourth number indentifies the type of engine:
1 = The car is equipped with the B18A engine until 1968. From 1969, the car is equipped with the B20A engine.
2 = The car is equipped with the B18D engine until 1968. From 1969, the car is equipped with the B20D engine.
3 = The car is equipped with the B18B engine until 1968. From 1969, the car is equipped with the B20B engine.
4 = The car is equipped with the fuel injected B20E engine.
6 = The car is equipped with the B20F engine.
1421341A
The fifth number identifies the body type or the fitting of a sunroof:
1 = Station wagon with glass rear cargo side windows replaced by sheet-metal. Heightened roof.
2 = Base model.
3 = Standard body without sunroof (normal roof).
4 = ?
5 = Standard body with sunroof.
6 = Station wagon with heightened roof.
7 = Station wagon with glass rear cargo side windows. Heightened roof.
8 = GL without sunroof.
9 = GL with sunroof.
1421341A
The sixth number indicates the type of transmission fitted:
2 = M400 (3.54)
3 = M410 (3.54)
4 = M40/M400 (four-speed)
5 = M41/M410 (four-speed with overdrive)
6 = BW35 (three-speed automatic gearbox)
7 = ?
8 = M40/M400 (four-speed with column-shift gear change)
1421341A
The seventh number indicates the market:
1 = Left-hand drive.
2 = Right-hand drive.
3 = Left-hand drive excluding California.
4 = Left-hand drive, California only.
8 = Left-hand drive, assembled in Belgium (VENV) and Canada.
9 = Right-hand driven, assembled in Australia, Malaysia and South Africa.
1421341A
The letter indicated yearmodel

Straalbedrijf gevonden!

2009-10-26T19:00:00.006+01:00

Het is gelukt: ik heb een straalbedrijf gevonden dat voor mij aan de slag kan. Spies in Rhenen is een eenmansbedrijf dat veel ervaring heeft met restauratieprojecten! En het mooie is dat ik niet alles in 1x hoef te brngen. Ik kan dus de schermen en deuren er al heen brengen. Ga ik dus binnenkort maar eens doen.

Volvo Klassieker Beurs

2009-10-25T08:56:00.000+01:00

Gisteren een top dag gehad. Met Maarten naar de volvo klassieker beurs geweest. 9 uur vertrokken en over de A12 naar de veemarkthallen in Utrecht. Onderweg al verschillende Amazons, 164-en en 240-ers tegen gekomen. Aangekomen bij de parkeerplaats van de veemarkthallen werden alle volvo's op type geparkeerd. Zoals jullie kunnen zien is die van mij nog niet rijvaardig dus we waren met de renault scenic van Maarten. Na menig afkeurende blik en een zeer beperkte reactie op de grappig bedoelde vraag: "waar is de Renault beurs" mochten we toch doorrijden naar de verste uithoek van de parkeerplaats. En eigenlijk ook wel een beetje terecht. Zo'n scenic naast een rijtje P1800's steekt toch wat schril af.

Vervolgens in de regen in de rij en naar binnen. Erg gaaf om daar voor de eerste keer te zijn. Eerst begonnen met een rondje langs alle auto's. Gaaf om een 240 van Sanders uit Cuijk te zien die meer dan 200 PK had ( zat een 940 blok in!) Vervolgens langs de kramen met onderdelen om te kijken wat ik kan scoren. Mijn eerste aankoop was een luchtfilter, vervolgens nog een linker en een rechter knipperlicht gescoord. Ook nog naar de gereedschappen gekeken. Naast 4 mooie griptangen ook nog een pneumatische pons en verzettang gescoord die bij het lassen straks onontbeerlijk is! Volgend jaar zeker weer naar de VKB!

Motor te koop

2009-10-18T10:22:00.000+02:00

Naast de volvo-onderdelen staat ook de motor van Nanette nog in de schuur. Ze wil graag een andere, dus moeten we eerst deze verkopen. Mocht je interesse hebben: Marktplaats

Huiswerk: Haynes lezen

2009-10-15T09:22:00.002+02:00

Gisteravond in bed mijn Haynes bijbel er maar eens op na geslagen: Hoe moet dat blok er eigenlijk uit. Het staat in 2 pagina's uitgelegd, hoe moeilijk kan het zijn :-)

Kabelboom, hemeltje, ik draai er mijn hand niet voor om

2009-10-11T19:26:00.001+02:00

of wel? Vandaag druk bezig geweest. Eerst verder gegaan met de kabelboom. Begonnen met alle draden in het motorcompartiment los te maken: oliedrukmeter, watertemperatuur meter, alle relays, polen van de accu, startmotor etc. Wederom veel foto's gemaakt en labels geplakt. Alles moet toch weer netjes op zijn plek terug. Na 2 uurtjes klussen was het zover: het blok is electriek vrij!

Daarna met de kabels vanuit de kofferbak (verlichting, achterruitverwarming, benzinemeter) aan de slag, maar ja: de auto ligt vol met losse onderdelen! Gelukkig was Maarten zo aardig een paar vierkante meter van de vliering ter beschikking te stellen voor wat opslag. Maar wel de achterbank en stoelen mee naar huis genomen en in huis op de zolder gezet (dank jewel schatje!) in verband met de muizen op de vliering bij Maarten. Toen de auto leeg was inderdaad de hele kabelboom kunnen verwijderen. Weer een klus weg strepen!

Een andere klus die al lang op me wachtte was het verwijderen van de hemel. Hier was ik een beetje huiverig voor. Ik was bang de in perfecte staat verkerende hemel te slopen. Dus eerst maar eens wat informatie gezocht op het forum. Met behulp van zeer fijne forumleden wat tips op de kop getikt en inderdaad. Het is gewoon een plastic strip die om een ijzeren strip geklapt is. Eigenlijk erg simpel! Deze is er nu ook uit en ligt naast de stoelen op de zolder!

(links zien jullie Thessa die het project even komt bewonderen (of schuilen voor de regen))

Volgende klus zal het motorblok worden. Deze kan er nu zo langzamerhand uit getakeld gaan worden.

Sierrand Voorruit

2009-10-07T13:27:00.004+02:00

Op Marktplaats staat eem nieuwe sierrand voor de voorruit te koop. Laat die er nou net niet opzitten. Dus maar een bod gedaan. Ik ben benieuwd of ik snel een reactie krijg. Zou de tweede Marktplaats aankoop voor de Volvo kunnen worden.....spannend!

Binnenrand achterscherm op de kop getikt

2009-10-03T10:46:00.002+02:00

Via Marktplaats mijn eerste nieuwe plaatwerk op de kop getikt. Prima koopje voor 22 eurie! Als het goed is komt het vandaag binnen dus ik ben benieuwd!

Nu al dromen van een volgend project...mag dat?

2009-09-29T20:49:00.003+02:00

Er moet nog heel veel gebeuren aan de 142. Daar zitten nog heel veel uren in. Maar ja, je leert van zo'n project natuurlijk ontzettend veel. En het zou natuurlijk zonde zijn om al die opgedane kennis niet verder in de toekomst te kunnen gebruiken.

Gelukkig heb ik dromen, heel veel dromen. Zeker ook van een nieuw project. En ik weet ook al wat dat moet gaan worden. Natuurlijk weer een Volvo, maar wel een met wat meer sex appeal: de P1800. Als een ware Simon Templar over de weg zoefen, met alle bij behorende geneugtes.....WAKKER WORDEN!!

Trots!

2009-09-29T20:42:00.002+02:00

Zat er echt tegenaan te hikken, die kabelboom. Wat blijkt: vaak ben je te bang. En dat is wederom gebleken. Gewoon doen en je gezonde verstand gebruiken en het valt allemaal wel mee. Op naar de volgende uitdaging!

Gereedschap nog niet geleverd door IBood

2009-09-28T14:08:00.005+02:00

hmmmm, het gereedschap is nog niet geleverd en het geld al wel afgeschreven...Maar eens een mailtje sturen om te kijken waar het blijft.

Edit: zojuist een mailtje gehad dat het onderweg is via de UPS. Ben benieuwd.

Dag 4: Koelsysteem & kabelboom

2009-09-27T17:51:00.003+02:00

Vandaag gelukkig weer aan de slag geweest. nanette ging Maarten helpen met zijn scriptie dus ik had de tijd om aan de slag te gaan.
Meteen de auto naar buiten gerold want het was heerlijk weer (nu nog steeds trouwens). Mijn eerste blik in de auto laat me toch weer schrikken: "ga ik dat ooit allemaal weer terug krijgen?". Snel deze gedachten wegdrukken en aan de slag. Allereerst begonnen met het loskoppelen van alle draden van de zekeringhouder. Alles netjes gelabeld en natuurlijk de nodige foto's gemaakt.

Toen aan de slag met de koelventilator. Deze is gekoppeld aan het koelsysteem van de motor, dus ook deze moest er meteen aan geloven. Met behulp van de haynes manual kom je een heel eind. Eerst de onderste slang van de radiateur eraf en daaruit het systeem leeg laten lopen. Nadat dit gedaan is ook maar meteen de radiateur er helmaal afgehaald.
Vervolgens hetkoelsysteem met ventilator ui de auto gehaald en het ineterieur lijkt meteen alweer een stuk kaler.

Volgende keer verder met de laatste loodjes aan de kabelboom, zodat ik deze helemaal door het schutboord kan halen. Ook de kabels van de koppeling en de stangetjes van het gaspedaal los maken zodat deze pedalen er ook uit kunnen. Al met al vandaag weer een lekkere sleuteldag, maar ook nog steeds genoeg te doen!

Gereedschap aangevuld

2009-09-23T13:07:00.004+02:00

Deze week via ibood ingegaan op een impulsaankoop en mijn gereedschap voorraad weer op pijl gebracht. Handig in een koffer om mee te slepen naar de sleutelplek!

Deze week is bijna voorbij

2009-09-19T11:59:00.004+02:00

En ik heb nog iets gedaan van wat ik gepland had. Vandaag druk met klussen thuis, dus dat gaat niet echt opschieten. Morgen gezellig weg dus dan is de week voorbij. Gelukkig is het hobby en dus geen stress, maar ik wil wel snel weer aan de slag. Is er voor auto's eigenlijk een soortgelijk boek? Kan ik wel gebruiken :-)

Plan voor deze week

2009-09-14T10:36:00.003+02:00

Deze week moet ik er maar voor zorgen dat ik de rest van de electra achter het dashboard ga verwijderen. Ook de ruitenwisser motor met bijbehorend mechaniek moet eraan geloven. Dan is afgezien van de hemel de binnenkant helemaal kaal. Dat hemeltje, daar zit ik nog wel tegenaan te hikken....

Gisteren niet meer gelukt, maar hier zijn ze dan:

2009-09-13T11:40:00.003+02:00

De foto's van het dashboard..of liever gezegd van het niet-dashboard. Het is gelukt door de breekbouten waarmee de stuurkolom aan het dashboard zaten weg te slijpen. Verder van alle schakelaars en bedrading veel foto's gemaakt om straks alles weer strak aan te kunnen sluiten. Op verschillende fora werd mij sterk afgeraden het dashboard weg te halen, maar ik ben blij dat ik het toch gedaan heb. Er is daar blijkbaar al vaker gelast en ook zie ik dat de rand waar het raam inzit danige roestplekken vertoond. Dat gaat zeker lekken, dus goed om daar alles nu aan te pakken.

Gelukt!

2009-09-11T21:53:00.002+02:00

Het is vanavond gelukt het dashboard te verwijderen! Gelukkig maar. Morgen zal ik wat foto's van de ravage plaatsen....

Gereedschap: gasbrander gekocht

2009-09-07T21:51:00.002+02:00

Heb laatst geïnformeerd bij een aantal straalbedrijven. Interessant om te kijken wat de prijzen zijn. Wat ze allemaal zeiden was dat de auto textyl vrij moet zijn aangezien dit anders in de straalmaterialen terecht komt. Kortom: dat moet ik zelf verwijderen. Na wat speurwerk blijkt het verwarmen met een gasbrander en het vervolgens verwijderen met een plamuurmes of verfkrabber de beste methode is. Heb via marktplaats dus ook maar een gasbrandertje gekocht (incl 8 gasbussen) voor 12,50 eurie. Een koopje!

Dag 3,5: rechterportier en dashboard

2009-09-06T18:25:00.004+02:00

Vandaag helaas maar een half dagje. Moet namelijk ook nog naar de verjaardag van Neef Dave! Hij is 1 geworden. En dat is natuurlijk een must om je daar als oom en tante te laten zien.

Vanochtend begonnen met het eruit halen van het rechterportier, dat was een fluitje van een cent. Echter ook een beetje ontwijk gedrag. De vorige keer was ik vastgelopen op het dashboard en dan met name de bevestiging aan de stuurkolom. Op verschillende fora heb ik navraag gedaan maar nergens kreeg ik een helder antwoord hoe ik het dashboard kon verwijderen. Na er nog een half uur naar gekeken te hebben (zie ik dan echt niets over het hoofd????) de knoop doorgehakt: de bouten moeten eraan geloven ik zet de flex erin :-). Stekker erin en de DeWalt draait als een zonnetje. Mooi een beetje vuurwerk gemaakt en de eerste is los! Volgende keer maar de volgende los maken.

Volvo Twitter :-)

2009-09-05T20:12:00.003+02:00

Nu naast het bloggen ook maar eens aan het twitteren geslagen..... ben benieuwd hoelang ik het leuk vindt. Jullie kunnen het hier volgen: http://twitter.com/MTKONING

Lascursus

2009-09-02T20:37:00.003+02:00

Vandaag was het zover: lascursus bij Rustbuster in Veenendaal. Samen met mijn vader gedaan. De groep bestond uit 8 cursisten met allemaal hun eigen auto hobby. Zo was er iemand met een Mustang Mach 1!

In de ochtend zijn we gestart met het theoretische deel waarbij ingegaan is op de verschillende vormen van lassen en welke vorm voor het lassen van autoplaat het beste is: MIG/MAG. Vervolgens werd de theorie van het "proplassen" uiteengezet.

's Middags konden we aan de slag met de lasapparaten. Opdracht 1 was het verbinden van 2 stukjes autoplaat doormiddel van een aantal proplassen. Vervolgens kon je hieroverheen een rupslas leggen. De 2e opdracht was het maken van een stukje dorpel. Door het gebruik van een zetbank konden er profielen gemaakt worden en deze moesten vervolgens aan elkaar gelast worden. Ik moet zeggen dat het redelijk goed ging.
Vervolgens met de lamellenschijf de lassen afgewerkt en is er uitgelegd hoe "vertinnen"werkt. Erg mooi en nuttig. Al met al moet er nu een lasapparaat komen....

Dag 3: Voorkant en Dashboard

2009-08-15T21:12:00.004+02:00

Zo, het begint op te schieten, de auto is bijna helemaal kaal, dus dat gaat de goede kant op. Mezelf vanmorgen voorgenomen om de voorkant eerst af te maken. Eerst dus de auto goe neergezet zodat ik goed aan de slag kan.

Nadat de rechterkoplamp is verwijderd kan ik aan de slag om de rest van de voorkant eraf te halen. eerst de bumper en vervolgens de rest. Het is nog een hele klus want na een ongeval is een gedeelte van het plaatwerk aan het chassis vastgelast. Maar met behulp van de haakse slijper komen we een heel eind! Nadat de kabelboom die door verschillende rubbers door het plaatwerk loopt kan de voorkant verwijderd worden. Het lijkt zo wel een heel zielige auto.

Al het plaatwerk dat los moet is nu wel zo'n beetje los. Nu verder met het dashboard. Daar zie ik toch altijd een beetje tegenop. Hoe zorg je ervoor dat alles straks weer goed aangesloten wordt? Veel foto's en stickers moeten uitkomst bieden. Ik start met het loshalen van de middenconsole. Hierin zitten de klok, gevarenlicht en mistlicht in. Het verwijderen hiervan gaat redelijk soepel.

Vervolgens verder met de rest van het dashboard. Dat gaat wat minder soepel. Eerst alle bevestigingsschroeven eruit, maar wat blijkt hij zit ook vast aan de stuurkolom en dat gaat niet zo makkelijk los. Dus nog maar eens even over denken en opzoeken hoe dat het beste los gemaakt kan worden.....

Knipperlicht rechtsvoor

2009-08-07T12:01:00.001+02:00

Nou ook maar weer een nieuw item toegevoegd aan de wishlist onderdelen. Heb het knipperlicht van het rechtervoorscherm afgeschroefd en deze viel zo'n beetje in mijn handen uit elkaar. (dust to dust, ashes to ashes). Hier moet ik dus ook nog naar opzoek. Als jij er toevallig een hebt liggen: stuur me even een berichtje.

Leuk idee van mijn vrouw!

2009-08-01T21:44:00.001+02:00

Om binnenkort een historisch topic op het blog te publiceren met de historie van de auto van de afgelopen 35 jaar, Wellicht met nog wel wat familie-kiekjes. Dit zal dus binnenkort gepost worden.

hardboard gekocht voor de deurbekleding

2009-07-28T11:15:00.003+02:00

Gisteren moest ik even naar de Praxis en heb toen maar meteen hardboardplaten gekocht. Hiermee moet ik aan de slag om de platen, die nu onder de bekleding van de deur zitten, te vervangen.

Komende donderdag ga ik hiermee aan de slag: eerst de bekleding verwijderen en vervolgens proberen de oude platen te gebruiken als overtrek mal. Natuurlijk zal dit proces, aangevuld met de nodige foto's, hier weer te zien zijn!