De kleur van de volvo

Weer wat internet speurwerk gedaan en toen kwam ik dit tegen:

The paint colour code identifies the original paint color of the body. The code is found on the vehicle identification plate usually located under the bonnet. The same colour code was used on different Volvo models. For example the dark blue code 96 was used on the Volvo 120 and 140 Series. Of course both are exactly the same colour. Also note that particular colour codes may have more than one colour name for marketing purposes.

Some cars will have -1, -2 or -3 in the paint code, such as 100-1. The -1, -2, -3 refer to a different shade of the colour. -1 being a lighter shade and -3 being a darker shade.

Volvo originally used a 140° Enamel paint, mostly Glasurit or Herberts.

For the repair-market there was an 80° Enamel air-drying paint available.

Volvo's paint codes were changed from December 1988. Both solvent and water based paints are now used on cars. In order to easily identity extra digits have been introduced which indicate if the paint is solvent or water based or has another quality

Exmple: 850 has the paint code 189-21. The first three digits (189 in this case) is for Volvo's colour code 189 Polar White

The fourth digit stands for:
1 = BASF (Glasurit)
2 = Herberts (STANDOX)
3 = Beckers
4 = IDAC/Dupont
5 = Sikkens
6, 7, and 9 = not used
8 = IVI

The fifth digit stands for:
1 = solvent based
2 = water based Metallic/Pearl + Varnish
3 = water based Solid + Varnish
4 = solvent based Solid + Varnish
5 = solvent based Pearl shine + Varnish*
6 = water based Solid/Metallic/Pearl + 2 component Varnish
7 = water based Solid/Metallic/Pearl + powder Varnish
8, 9 = not used

*Because of the transparent pearl coat this concept includes a solid colour which is applied under the pearl coat

Daarnaast ook deze link gevonden:http://www.volvo1800es.nl/kentekenww.htm
Het gaat dus om kleur 109! Ook weer handig om te weten.

Zaterdag weer aan de slag

Komende zaterdag weer lekker aan de slag. Benzinetank eruit, uitlaat eronder weg en wellicht al een begin maken met het losmaken van het motorblok.

Onderdelen gekocht

Vandaag via Marktplaats weer wat onderdelen gescoord waarvan ik nu al weet dat ik ze nodig ga hebben. Allerbelangrijkste is een nieuw front. De oude was krom en is vastgelast geweest aan de motorsteun. Deze is origineel voor een type 1 grille. Daarnaast ook een nieuwe bumper, inclusief mooie oude Hella mistlampen.
Ook nog de sierstrips voor de voorruit en een reservoir met motortje voor de ruitenwisser. Kortom zo langzamerhand heb ik al weer een verzameling onderdelen!

Identificatienummers

Leuke uitleg op het forum tegengekomen!

With the introduction of the 140 series, Volvo also introduced a new system of model designation. The first number identified which model it was, the second number identified the number of cylinders, and the third number identified the number of doors. The designation system occupied the first three numbers of the chassis number of each car.
The remaining numbers of the chassis number specified each car's equipment. The letter at the end of the serial number indicates the year model.

The first number identifies the model.
1421341A
The second number indicates the number of cylinders (in comparison, the Volvo 164, having six cylinders, would be "6").
1421341A
The third number indicates the number of doors.
2 = two door body
4 = four door body
5 = five door body (station wagon)
1421341A
The fourth number indentifies the type of engine:
1 = The car is equipped with the B18A engine until 1968. From 1969, the car is equipped with the B20A engine.
2 = The car is equipped with the B18D engine until 1968. From 1969, the car is equipped with the B20D engine.
3 = The car is equipped with the B18B engine until 1968. From 1969, the car is equipped with the B20B engine.
4 = The car is equipped with the fuel injected B20E engine.
6 = The car is equipped with the B20F engine.
1421341A
The fifth number identifies the body type or the fitting of a sunroof:
1 = Station wagon with glass rear cargo side windows replaced by sheet-metal. Heightened roof.
2 = Base model.
3 = Standard body without sunroof (normal roof).
4 = ?
5 = Standard body with sunroof.
6 = Station wagon with heightened roof.
7 = Station wagon with glass rear cargo side windows. Heightened roof.
8 = GL without sunroof.
9 = GL with sunroof.
1421341A
The sixth number indicates the type of transmission fitted:
2 = M400 (3.54)
3 = M410 (3.54)
4 = M40/M400 (four-speed)
5 = M41/M410 (four-speed with overdrive)
6 = BW35 (three-speed automatic gearbox)
7 = ?
8 = M40/M400 (four-speed with column-shift gear change)
1421341A
The seventh number indicates the market:
1 = Left-hand drive.
2 = Right-hand drive.
3 = Left-hand drive excluding California.
4 = Left-hand drive, California only.
8 = Left-hand drive, assembled in Belgium (VENV) and Canada.
9 = Right-hand driven, assembled in Australia, Malaysia and South Africa.
1421341A
The letter indicated yearmodel 

Straalbedrijf gevonden!

Het is gelukt: ik heb een straalbedrijf gevonden dat voor mij aan de slag kan. Spies in Rhenen is een eenmansbedrijf dat veel ervaring heeft met restauratieprojecten! En het mooie is dat ik niet alles in 1x hoef te brngen. Ik kan dus de schermen en deuren er al heen brengen. Ga ik dus binnenkort maar eens doen.

Volvo Klassieker Beurs

Gisteren een top dag gehad. Met Maarten naar de volvo klassieker beurs geweest. 9 uur vertrokken en over de A12 naar de veemarkthallen in Utrecht. Onderweg al verschillende Amazons, 164-en en 240-ers tegen gekomen. Aangekomen bij de parkeerplaats van de veemarkthallen werden alle volvo's op type geparkeerd. Zoals jullie kunnen zien is die van mij nog niet rijvaardig dus we waren met de renault scenic van Maarten. Na menig afkeurende blik en een zeer beperkte reactie op de grappig bedoelde vraag: "waar is de Renault beurs" mochten we toch doorrijden naar de verste uithoek van de parkeerplaats. En eigenlijk ook wel een beetje terecht. Zo'n scenic naast een rijtje P1800's steekt toch wat schril af.

Vervolgens in de regen in de rij en naar binnen. Erg gaaf om daar voor de eerste keer te zijn. Eerst begonnen met een rondje langs alle auto's. Gaaf om een 240 van Sanders uit Cuijk te zien die meer dan 200 PK had ( zat een 940 blok in!) Vervolgens langs de kramen met onderdelen om te kijken wat ik kan scoren. Mijn eerste aankoop was een luchtfilter, vervolgens nog een linker en een rechter knipperlicht gescoord.  Ook nog naar de gereedschappen gekeken. Naast 4 mooie griptangen ook nog een pneumatische pons en verzettang gescoord die bij het lassen straks onontbeerlijk is! Volgend jaar zeker weer naar de VKB!

Motor te koop

Naast de volvo-onderdelen staat ook de motor van Nanette nog in de schuur. Ze wil graag een andere, dus moeten we eerst deze verkopen. Mocht je interesse hebben: Marktplaats

Huiswerk: Haynes lezen

Gisteravond in bed mijn Haynes bijbel er maar eens op na geslagen: Hoe moet dat blok er eigenlijk uit. Het staat in 2 pagina's uitgelegd, hoe moeilijk kan het zijn :-)

Kabelboom, hemeltje, ik draai er mijn hand niet voor om

of wel? Vandaag druk bezig geweest. Eerst verder gegaan met de kabelboom. Begonnen met alle draden in het motorcompartiment los te maken: oliedrukmeter, watertemperatuur meter, alle relays, polen van de accu, startmotor etc. Wederom veel foto's gemaakt en labels geplakt. Alles moet toch weer netjes op zijn plek terug. Na 2 uurtjes klussen was het zover: het blok is electriek vrij!

Daarna met de kabels vanuit de kofferbak (verlichting, achterruitverwarming, benzinemeter) aan de slag, maar ja: de auto ligt vol met losse onderdelen! Gelukkig was Maarten zo aardig een paar vierkante meter van de vliering ter beschikking te stellen voor wat opslag. Maar wel de achterbank en stoelen mee naar huis genomen en in huis op de zolder gezet (dank jewel schatje!) in verband met de muizen op de vliering bij Maarten. Toen de auto leeg was inderdaad de hele kabelboom kunnen verwijderen. Weer een klus weg strepen!

Een andere klus die al lang op me wachtte was het verwijderen van de hemel. Hier was ik een beetje huiverig voor. Ik was bang de in perfecte staat verkerende hemel te slopen. Dus eerst maar eens wat informatie gezocht op het forum. Met behulp van zeer fijne forumleden wat tips op de kop getikt en inderdaad. Het is gewoon een plastic strip die om een ijzeren strip geklapt is. Eigenlijk erg simpel! Deze is er nu ook uit en ligt naast de stoelen op de zolder!

(links zien jullie Thessa die het project even komt bewonderen (of schuilen voor de regen))

Volgende klus zal het motorblok worden. Deze kan er nu zo langzamerhand uit getakeld gaan worden.

Sierrand Voorruit

Op Marktplaats staat eem nieuwe sierrand voor de voorruit te koop. Laat die er nou net niet opzitten. Dus maar een bod gedaan. Ik ben benieuwd of ik snel een reactie krijg. Zou de tweede Marktplaats aankoop voor de Volvo kunnen worden.....spannend!

Binnenrand achterscherm op de kop getikt

Via Marktplaats mijn eerste nieuwe plaatwerk op de kop getikt. Prima koopje voor 22 eurie! Als het goed is komt het vandaag binnen dus ik ben benieuwd!