Vertinnen en Plaatwerk

Na de lasklus van de buitenwielrand RA van vorige week, maar eens begonnen met het vertinnen. Blijft toch een lastig karwei, maar wel erg leuk om te doen. Eerst natuurlijk het te bewerken vlak goed in de S-39 zetten en vervolgens de brander erop.

Daarna met de staaf tin/lood aan de slag. De fout  die ik eerst maakte was dat ik de staaf verwarmde waardoor het tin echt vloeibaar werd. De kunst bleek om het te vertinnen oppervlak te verwarmen je er met de staaf tin over heen gaat. hierdoor wordt het meer een pasta en is het veel beter re verwerken.

Aangezien ik mijn vet en spatel was vergeten, moet ik het de volgende keer even glad maken :-(
Toen maar verder gegaan met het op maat maken van een plaatje dat ik nog achter de koker moet lassen aan de binnenkant van de wielkast.

Volgende keer meer!

Hulp bieden aan een " duitse" vriend

Vorige week Maarten geholpen met het plaatsen van zijn brug en dat was natuurlijk niet voor niets!
Zijn Mercedes W123 moet namelijk aangepakt worden aangeziek hij hem achterin een of andere japanner(?) heeft geparkeerd. De complete voorkant moet dus opnieuw ingelast worden. Vandaag dus even geholpen om de oude zooi eraf te krijgen. Ik moet zeggen dat zo'n brug dan wel een uitkomst is!

Spannend!

Dinsdagavond bezig geweest met de voorbereidingen om de wielrand erin te lassen. Om dat helemaal goed te krijgen moest de slijptol weer in de auto gezet worden,altijd spannend! Gelukkig had ik hulp van Maarten en mijn vader zodat we het goed overdacht hadden :-)

Netjes afgetekend en vervolgens de slijptol erin. Daarna met de verzettang alles verzet zodat het nieuwe stuk er mooi invalt. Nu nog het in te lassen stuk even netjes vormen en dan volgende week vast lassen.

Deurbekleding 164

een ander klusje dat ik gewoon thuis in de kleine schuur kan doen is het vernieuwen van de deurbekleding. Eerst is de linkervoordeur van de 164 aan de beurt. Nadat het skai er vanaf is zie je dat vocht toch niet heel erg goed is voor zachtboard:

Vervolgens eerst maar eens een stuk op vorm gesneden (gewoon bij de Gamma zachtboard gehaald) en alle gaatjes op de goede plek getekend. Eerst zagen geprobeerd, maar dat werd helemaal nis, dus maar gewoon met het stanleymes langs een metalenstrip.

De gaatjes (voor de zwartepinnetjes waarmee het board aan de deur wordt vastgezet) heb ik vervolgens geboord. De overige gaten (voor raamslinger en armsteun) ook weer met het stanleymes gesneden:

De volgende stap was het weer terugzetten van de ijzerenstrip die aan de bovenkant zit. Deze is origineel vastgeniet. Ook zijn er hoekjes uitgezet die in het board zijn gedrukt. Die laatste heb ik gebruikt om het weer vast te zetten. Hoekjes weer recht gezet, plaat op zijn plek en met een hamer in het board geslagen: Zo vast als een huis:

Nu kan het terugzetten van het skai beginnen. De zwarte doppen voor de deurbevestiging zitten er al weer in. Het enige waar ik nu over twijfel is of ik het skai ook weer vastzet met nietjes. Ik ben erg bang dat dit uit gaat scheuren. Wellicht goed vastzetten met Ducktape? Daar maar eens een nachtje over slapen...

Voorbumper 142

Om niet alleen maar te hoeven reizen om aan de auto's te klussen heb ik thuis tussen kerst en oud en nieuw de schuur maar eens opgeruimd:

Dus zojuist maar meteen de daad bij het woord gevoegd en eens gekeken of ik de bumper die ik een tijd geleden in Delft (via MP) heb gekocht een beetje op te poetsen was. Dus aan de slag geweest met polijstschijf op de boormachine.

Rechts gedaan, links de oude " glans"

Het eindresultaat

RX-10

Zo, nu eerst eens wat dingen in de RX-10 zetten. Ziet er meteen al weer een stuk netter uit.

Wielkast en dorpel Rechts

Vandaag maar eens een nadere blik geworpen op de wielkast rechtsachter. Deze blijkt toch wel erg verroest te zijn. Nadat ik de sierlijst heb weggehaald valt mijn blik ook op de dorpel....hmmm

Wat blijkt: de wielkastrand is al eens eerder vervangen, maar blijkbaar niet goed want deze is al weer helemaal weggeroest.

Dus tn maar eens aan de slag met de haakse slijper en een lamellenschijf. Vervolgens maar de hele dorpel kaal gemaakt en in de Fertan gezet. Morgen weer afspoelen en dan ziet het er weer netjes uit.

Begonnen met carrosserie

Na het plaatsen van de uitlaatbocht ook maar begohnen om wat plekjes weg te werken. Eerst de achterlichten en rechterachterscherm maar beetgenomen. Roest eerst grof weggekrabd en vervolgens met een staalborstel goed schoon gemaakt. vervolgens met een sopje schoongemaakt en met Fertan ingesmeerd. Dat is op dit moment aan het intrekken en kan er straks afgespoeld worden. Ik ben benieuwd naar het resultaat!

Uitlaatbocht vervangen

Vorige week bij de Brezan een onderdeel besteld: bochtje voor de uitlaat dat van de 1e naar de 2e demper loopt over de achteras. Vandaag zouden we deze gaan plaatsen. Gelukkig weer lekker droog bij mijn broertje in de loods.

Eerst de auto opgekrikt en de oude uitlaat eronderuit gehaald. Dit ging vrij soepel. Zeker aangezien mijn vader er erg snel mee bezig was. Hij was echt 1 met de klus, zoals ze dat bij Hornbach zeggen:

Vervolgens kijken hoe we de nieuwe bocht erin konden passen. Wat bleek: de diameter van de pijp was te smal. Deze was voor een Volvo 142 en niet voor een Volvo 164...... deze dus maar snel teruggebracht. Vervolgens de juiste besteld bij Scandcar. Deze komt komende week binnen dus dan klussen we die eronder. Ondertussen staat de Volvo lekker droog in de loods :-)

1e klusje aan de 164: deurbekleding LV

De deurbekleding linksvoor is niet netjes.Het board is door vocht verpulvert en krom getrokken waardoor de bekleding los is gegaan.

Voor de 142 had ik al wat board gekocht, dus hiermee aan de slag gegaan. Eerst gestart met het losmaken van de bekleding. Vervolgens ook de foam die er achterzit ervan afgehaald.

Nog wat detailfoto's van de hoe de bekleding is bevestigd bij de handel en hoe de klemmetjes voor de sierstrip zitten aan de bovenkant.

Foto's van de klussen: Deur en gordels

Om er voor te zorgen dat ik met opbouwen alles nog paraat heb, heb ik besloten om de foto's die ik heb ook maaar op mijn forum te plaatsen zodat ik hier ok nog alles heb staan incl. begeleidend schrijven.

Dit is de volgorde voor de gordelconstructie aan de bovenkant

Bedrading van de achterlichten, handig als ik straks de kabelboom weer terug moet leggen.

De deur moet er straks ook weer in, inclusief slot, slotplaat en raammechaniek. Een overview van de gehele deur.

En zo zit het slot erin...

De deurhendel aan de binnenkant