Gelukt!

Het is vanavond gelukt het dashboard te verwijderen! Gelukkig maar. Morgen zal ik wat foto's van de ravage plaatsen....

Gereedschap: gasbrander gekocht

Heb laatst geïnformeerd bij een aantal straalbedrijven. Interessant om te kijken wat de prijzen zijn. Wat ze allemaal zeiden was dat de auto textyl vrij moet zijn aangezien dit anders in de straalmaterialen terecht komt. Kortom: dat moet ik zelf verwijderen. Na wat speurwerk blijkt het verwarmen met een gasbrander en het vervolgens verwijderen met een plamuurmes of verfkrabber de beste methode is. Heb via marktplaats dus ook maar een gasbrandertje gekocht (incl 8 gasbussen) voor 12,50 eurie. Een koopje!

Dag 3,5: rechterportier en dashboard

Vandaag helaas maar een half dagje. Moet namelijk ook nog naar de verjaardag van Neef Dave! Hij is 1 geworden. En dat is natuurlijk een must om je daar als oom en tante te laten zien.


Vanochtend begonnen met het eruit halen van het rechterportier, dat was een fluitje van een cent. Echter ook een beetje ontwijk gedrag. De vorige keer was ik vastgelopen op het dashboard en dan met name de bevestiging aan de stuurkolom. Op verschillende fora heb ik navraag gedaan maar nergens kreeg ik een helder antwoord hoe ik het dashboard kon verwijderen. Na er nog een half uur naar gekeken te hebben (zie ik dan echt niets over het hoofd????) de knoop doorgehakt: de bouten moeten eraan geloven ik zet de flex erin :-). Stekker erin en de DeWalt draait als een zonnetje. Mooi een beetje vuurwerk gemaakt en de eerste is los! Volgende keer maar de volgende los maken.

Volvo Twitter :-)

Nu naast het bloggen ook maar eens aan het twitteren geslagen..... ben benieuwd hoelang ik het leuk vindt. Jullie kunnen het hier volgen: http://twitter.com/MTKONING

Lascursus

Vandaag was het zover: lascursus bij Rustbuster in Veenendaal. Samen met mijn vader gedaan. De groep bestond uit 8 cursisten met allemaal hun eigen auto hobby. Zo was er iemand met een Mustang Mach 1!

In de ochtend zijn we gestart met het theoretische deel waarbij ingegaan is op de verschillende vormen van lassen en welke vorm voor het lassen van autoplaat het beste is: MIG/MAG. Vervolgens werd de theorie van het "proplassen" uiteengezet.

's Middags konden we aan de slag met de lasapparaten. Opdracht 1 was het verbinden van 2 stukjes autoplaat doormiddel van een aantal proplassen. Vervolgens kon je hieroverheen een rupslas leggen. De 2e opdracht was het maken van een stukje dorpel. Door het gebruik van een zetbank konden er profielen gemaakt worden en deze moesten vervolgens aan elkaar gelast worden. Ik moet zeggen dat het redelijk goed ging.
Vervolgens met de lamellenschijf de lassen afgewerkt en is er uitgelegd hoe "vertinnen"werkt. Erg mooi en nuttig. Al met al moet er nu een lasapparaat komen....